Een boek en podcasts over rijopleiding
Wie onze directeur ontwikkeling Bert De Meyer kent, weet dat hij zich graag vragen stelt over rijopleiding. Niet alleen over hoe we iemand leren sturen, kijken of manoeuvreren, maar vooral over wat er achter dat leren rijden zit.
Als directeur ontwikkeling in onze rijschool, als opleidingsadviseur bij Edulogia en My Generation Drive, als Bougie bij 2GO Lokeren en buddy van getuige Freddy bij Getuigen Onderweg is hij gepokt en gemazeld in de rijopleiding en verkeersveiligheid en houdt hij zich dagelijks bezig met de kwaliteit en ontwikkeling van rijopleiding en rijlesgevers. De voorbije maanden kreeg dat engagement nog een andere vorm. Bert werkt aan een boek over rijopleiding en ging voor een reeks podcasts in gesprek met mensen die elk vanuit hun eigen expertise naar leren rijden en verkeersveiligheid kijken.
Tijd voor enkele vragen.
Bert, een boek schrijven over rijopleiding. Vanwaar dat idee?
Eigenlijk is dat niet op één bepaald moment ontstaan. Ik ben al heel lang met rijopleiding bezig. Ik heb zelf enorm veel uren rijles gegeven, veel leerlingen en examens meegemaakt en later ook heel wat rijlesgevers mogen opleiden en begeleiden.
Hoe langer je daarmee bezig bent, hoe meer je beseft hoeveel er achter een goede rijopleiding zit. We praten vaak over verkeersregels, voertuigbeheersing en het rijexamen. Die zijn uiteraard belangrijk. Maar een rijlesgever werkt in de eerste plaats met mensen.
Waarom leert de ene leerling anders dan de andere? Wat doet spanning met iemand? Hoe geef je feedback? Wanneer moet je instructie geven en wanneer kun je beter een vraag stellen? Hoe ontwikkelt iemand verkeersinzicht? Wat maakt dat iemand na zijn rijbewijs ook werkelijk voor veilig gedrag kiest?
Ik merkte dat ik doorheen de jaren heel veel materiaal, ervaringen en vragen had verzameld. Op een bepaald moment dacht ik: daar zit een boek in.
www.rijopleiding-is-mensenwerk.be
Wat voor boek moet het worden?
Geen handboek dat vertelt hoe je een rotonde moet aanleren of hoe je een manoeuvre precies moet uitvoeren. Daar bestaan andere opleidingen en materialen voor.
Ik zie het eerder als een oriëntatieboek voor beginnende rijlesgevers en ouders of andere begeleiders en een inspiratieboek voor de ervaren lesgever en examinator. Een boek dat je af en toe doet nadenken over je vak en misschien ook over jezelf als lesgever.
De werktitel Rijopleiding is mensenwerk vat dat eigenlijk goed samen. Uiteindelijk zit er in de lesauto geen voertuig naast een lesgever, maar een mens. Met talenten, twijfels, gewoontes, verwachtingen, emoties en een eigen manier van leren.
En aan de andere kant zit óók een mens: de rijlesgever. Ook die kijkt vanuit zijn eigen ervaringen en overtuigingen naar een leerling.
En toen kwamen er ook podcasts?
Tijdens het schrijven merkte ik dat ik niet alleen mijn eigen visie wilde neerschrijven. Er zijn zoveel mensen die vanuit hun vakgebied iets interessants kunnen toevoegen aan het verhaal van rijopleiding.
Dus ben ik gesprekken beginnen opnemen.
Ik sprak onder meer over verkeerspsychologie, coaching, psychologische veiligheid, voertuigtechniek, de Rijopleiding in Stappen en de samenwerking tussen rijscholen en examencentra. Andere gesprekken gaan over thema’s zoals de rijflow, natuurlijke rijstijl, diversiteit, neurodiversiteit, integriteit, communicatie, faalangst en de toekomst van de rijopleiding. Mooi dat er zowel vanuit MOW, de VSV en de examencentra ook gasten wilden langskomen.
Het leuke en ook belangrijk is dat mijn gasten niet noodzakelijk allemaal uit de klassieke rijschoolwereld komen. Net daardoor krijg je soms een heel andere blik op iets wat wij iedere dag doen. Sommigen van hen zijn vaste klankborden voor mij, anderen loodste ik de rijopleiding binnen om opleidingen te geven aan rijlesgevers via Edulogia.
Zijn de podcasts dan eigenlijk hoofdstukken uit het boek?
Nee, zo zie ik het niet. Ze horen wel bij hetzelfde verhaal en uiteraard zullen bepaalde onderwerpen elkaar raken.
Een podcast heeft iets wat een boek niet heeft. Je hoort iemand zoeken naar een antwoord, nuanceren of vanuit zijn eigen ervaring reageren. Soms ontstaat tijdens zo’n gesprek ook een inzicht dat vooraf helemaal niet gepland was.
Het boek geeft mij dan weer de mogelijkheid om onderwerpen verder uit te diepen, verbanden te leggen en mijn eigen ervaringen erbij te zetten.
Ze versterken elkaar dus, maar je hoeft het boek niet te lezen om de podcasts te begrijpen en omgekeerd.
Wat hoop je dat de luisteraar uit die gesprekken haalt?
Vooral goesting om af en toe opnieuw naar het eigen vak te kijken.
Als je al jaren rijles geeft, ontwikkel je routines. Gelukkig maar. Ervaring is enorm waardevol. Maar ervaring kan er soms ook voor zorgen dat bepaalde dingen vanzelfsprekend worden.
Dan kan één uitspraak van een verkeerspsycholoog, coach, examinator of collega voldoende zijn om te denken: daar heb ik eigenlijk nog nooit op die manier naar gekeken.
Dat is voor mij al winst.
Maar het boek is ook nuttig voor iedereen die in rijopleiding betrokken is: begeleiders, rijbuddy’s, ouders, examinatoren, beleidsmedewerkers, ..
Heeft dit ook iets met Traffix te maken?
Zeker. Ontwikkeling zit letterlijk in mijn functie, maar het zit ook in hoe we als organisatie naar rijopleiding willen kijken.
We willen goede lessen geven en leerlingen voorbereiden op het behalen van hun rijbewijs. Maar onze verantwoordelijkheid stopt voor mij niet bij slagen voor het examen. We willen uiteindelijk bijdragen aan bestuurders die veilig, zelfstandig en bewust aan het verkeer deelnemen.
Daarvoor moeten ook wij als rijschool en als rijlesgevers blijven leren.
De kennis en inzichten die uit het boek en de gesprekken voortkomen, komen daarom ook opnieuw onze organisatie binnen. In opleidingen, gesprekken met collega’s en in de manier waarop we nadenken over de rijopleiding van morgen.
Wanneer is het project voor jou geslaagd?
Niet wanneer iedere lezer het met mij eens is.
Misschien zelfs liever niet.
Als een rijlesgever na een hoofdstuk of een podcast even nadenkt over een leerling, een eigen gewoonte in vraag stelt of de volgende dag eens iets anders probeert in de lesauto, dan heeft het project voor mij al iets bereikt.
Want uiteindelijk blijft de kern heel eenvoudig:
Rijopleiding is mensenwerk.
Info over rijlessen voor alle rijbewijzen, theoriecursussen, vormingsmomenten volgen bij Traffix: Klik hier
Voortgezette rijopleiding voor motards: ProRiders
Terugkommoment volgen: My Generation Drive
Rijlesgever worden: Alle info
Nascholingen Code 95: Transport Academy
