Nieuwe Europese regels voor rijopleiding.. Voor Vlaanderen is niet alles nieuw.
Europa voert nieuwe regels in rond rijbewijzen, rijopleiding en rijverboden. Voor Vlaanderen is niet alles nieuw: begeleid rijden vanaf 17 jaar en aandacht voor de periode na het behalen van het rijbewijs bestaan hier al. De belangrijkste verandering zit vooral in de bredere visie op wat een goede bestuurder moet kennen, kunnen en tonen in zijn gedrag, met meer aandacht voor kwetsbare weggebruikers, ADAS, nieuwe voertuigtechnologie en de samenhang tussen opleiding en examen.
Waarom we bewust kiezen voor individuele motoropleidingen
Bij Traffix krijgt een motorleerling bijna altijd individueel les. Soms begeleidt een lesgever twee leerlingen tegelijk. Die keuze maken we bewust. Motorrijden leer je niet alleen door kilometers te maken, maar vooral door persoonlijke coaching. Elke leerling heeft andere sterktes, onzekerheden en aandachtspunten. Door één-op-één te werken kan de lesgever voortdurend observeren, onmiddellijk feedback geven en de les volledig afstemmen op de leerling. Er bestaan verschillende manieren om motoropleidingen te organiseren. Sommige rijscholen kiezen ervoor om grotere groepen tegelijk te begeleiden. Wij geloven dat persoonlijke begeleiding de grootste meerwaarde biedt, zowel voor de ontwikkeling van de leerling als voor de verkeersveiligheid. Want motorrijden leer je niet door te wachten tot je aan de beurt bent. Je leert het door te rijden, feedback te krijgen en stap voor stap te groeien.
Zware verkeersovertreding met een voorlopig rijbewijs? Dit is veranderd.
Vanaf 2026 geldt een belangrijke wijziging voor kandidaat-bestuurders. Ook houders van een voorlopig rijbewijs vallen voortaan onder het regime van de beginnende bestuurder. Dat betekent dat wie tijdens de leerperiode wordt veroordeeld voor bepaalde ernstige verkeersovertredingen, niet alleen een verval van het recht tot sturen kan krijgen, maar ook verplicht opnieuw een theorie- of praktijkexamen moet afleggen voordat hij opnieuw mag rijden. Met deze wijziging wil de wetgever duidelijk maken dat veilig verkeersgedrag al begint tijdens de leerperiode en niet pas na het behalen van het definitieve rijbewijs.
Het tijdelijk rijverbod bij alcoholintoxicatie wordt aanzienlijk strenger
Rijles geven is vandaag veel meer dan leerlingen leren slagen voor hun examen. Het is werken met mensen, coachen, verantwoordelijkheid opnemen en mee bouwen aan verkeersveiligheid. Bij Traffix kan je aan de slag als rijlesgever in verschillende formules: voltijds, deeltijds, als flexi-job of op zelfstandige basis. We begeleiden nieuwe kandidaten intensief bij het behalen van hun brevetten, met gespecialiseerde lesgevers, mentoren en veel aandacht voor opleiding en intervisie. Daarnaast zijn er extra mogelijkheden zoals het geven van voortgezette opleidingen, motoropleidingen, mobilhometrainingen of het begeleiden van het terugkommoment. Ook naast het werk investeren we in een sterke teamsfeer met activiteiten zoals onze quiz, wandeling, familiedag, dartstornooi en de Traffix Bedrijventrail samen met AVLO.
HLN op bezoek bij Traffix
Rijles geven is vandaag veel meer dan leerlingen leren slagen voor hun examen. Het is werken met mensen, coachen, verantwoordelijkheid opnemen en mee bouwen aan verkeersveiligheid. Bij Traffix kan je aan de slag als rijlesgever in verschillende formules: voltijds, deeltijds, als flexi-job of op zelfstandige basis. We begeleiden nieuwe kandidaten intensief bij het behalen van hun brevetten, met gespecialiseerde lesgevers, mentoren en veel aandacht voor opleiding en intervisie. Daarnaast zijn er extra mogelijkheden zoals het geven van voortgezette opleidingen, motoropleidingen, mobilhometrainingen of het begeleiden van het terugkommoment. Ook naast het werk investeren we in een sterke teamsfeer met activiteiten zoals onze quiz, wandeling, familiedag, dartstornooi en de Traffix Bedrijventrail samen met AVLO.
Verplichte veiligheidssystemen in de auto vanaf juli 2026
Moderne auto’s worden steeds slimmer en krijgen vanaf 1 juli 2026 opnieuw extra verplichte veiligheidssystemen zoals automatische noodremhulp, rijstrookassistentie en ADDW-afleidingsdetectie. Maar tegelijk ontstaat een opvallende paradox: hoe autonomer voertuigen rijden, hoe meer ze controleren of bestuurders wel aandachtig blijven. In deze blog bekijken we de nieuwe systemen, de hybride rol van de bestuurder én waarom zelfs een eenvoudige zonnebril plots een rol speelt in de werking van moderne rijhulpsystemen.